欧美在线视频一区在线观看,日韩无码毛片一区二区,午夜福利视频你懂的vr3D,av男人天堂网,欧美vvvvv性爱,色色色色色色香港

隨車起重機(jī)傾翻穩(wěn)定性能理其本情況及原理講解您的位置:首頁 > 行業(yè)新聞

隨車起重機(jī)傾翻穩(wěn)定性能理其本情況及原理講解

來源:愷德爾起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)專家 發(fā)表日期: 2016-08-18 14:55:00

由于隨車起重機(jī)特殊的支撐方式.傾翻線為支腿及輪胎支撐點(diǎn)組成的不規(guī)則多邊形,導(dǎo)致隨車起重機(jī)的傾翻穩(wěn)定計(jì)算較汽車起重機(jī)復(fù)雜。再有,傳統(tǒng)的力矩限制器并未考慮回轉(zhuǎn)角度變化引起的傾翻力矩變化.不能有效對隨車起重機(jī)進(jìn)行傾翻安全控制.因此.有必要考慮回轉(zhuǎn)影響的隨車起重機(jī)抗傾翻性能及安全控制技術(shù)的研究。


隨車起重機(jī)傾翻穩(wěn)定力學(xué)模型的建立,起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)針對隨車起重機(jī)吊機(jī)及底盤的結(jié)構(gòu)形式及工作特性.對不同底盤形式及支腿支撐情況進(jìn)行匯總,得到隨車起重機(jī)傾翻線如圖1所示。4x2底盤傾翻線為前、后輪及支腿支撐點(diǎn)連線:6x4底盤為后雙橋支撐,且后輪一般為雙輪,同樣,傾覆線可確定為由前輪、后輪及支腿支撐點(diǎn)連線:8x4底盤簡化參照6x4底盤,最終得到其傾覆線為由前輪、后輪及支腿支撐點(diǎn)連線



根據(jù)上述假設(shè).結(jié)合隨車起重機(jī)吊機(jī)及底盤結(jié)構(gòu)形式.建立圖2所示的隨車起重機(jī)傾翻穩(wěn)定力學(xué)模型。模型中,由線段CD,CE,EA,AB,BF,F(xiàn)D組成了隨車起重機(jī)的傾翻線。取回轉(zhuǎn)中心為坐標(biāo)原點(diǎn)0.車輛中心線為算軸.建立坐標(biāo)系


由圖4。圖6可以看出:

①同一回轉(zhuǎn)角度且臂長不變時,傾翻安全系數(shù)隨著幅度的增加而減?。冗_(dá)到最大值時安全系數(shù)最小:

②伸臂長度增大時,傾翻安全系數(shù)等值線逐漸向回轉(zhuǎn)中心靠近.并且安全系數(shù)小于1.5的工況數(shù)占比增大.危險工況數(shù)量增加:

③回轉(zhuǎn)角度從0變化到130。時,傾翻安全系數(shù)在回轉(zhuǎn)角度為0~10。時達(dá)到最大值。而后急劇下降.在40。時安全系數(shù)下降速度放緩.在50?!?0。時安全系數(shù)基本保持不變,90?!?30。時小幅增加后又降低;

④回轉(zhuǎn)時,傾翻安全系數(shù)在+70。左右達(dá)到最小值.并且傾翻安全系數(shù)最小值隨伸臂長度的增大而減小.當(dāng)伸臂長度從5.4 m增加到12.9 m時.傾翻安全系數(shù)最小值從1.74下降到1.07,降幅達(dá)38.5%,降幅明顯


(1)通過對吊機(jī)及底盤結(jié)構(gòu)形式分析,建立相關(guān)力學(xué)模型.得到了隨車起重機(jī)傾翻安全系數(shù)的求解方法及計(jì)算流程:

(2)傾翻安全系數(shù)最小值隨伸臂長度的增大而減小。同一回轉(zhuǎn)角度且臂長不變時,傾翻安全系數(shù)隨著幅度的增加而減小,幅度達(dá)到最大值時安全系數(shù)最?。荷毂坶L度增大時,傾翻安全系數(shù)等值線逐漸向回轉(zhuǎn)中心靠近.并且安全系數(shù)小于1.5的工況數(shù)占比增大,危險工況數(shù)量增加;

(3)傾翻安全系數(shù)在回轉(zhuǎn)角度為0。10。時最大,在40。時安全系數(shù)下降速度放緩.50。。900時安全系數(shù)基本保持不變。900~1300時小幅增加后又降低。


龙泉市| 沐川县| 阿巴嘎旗| 灵山县| 成都市| 闽侯县| 仁布县| 雅江县| 土默特右旗| 电白县| 吉安县| 宜兰县| 乌审旗| 开鲁县| 太康县| 宜春市| 鄂州市| 建阳市| 辛集市| 东台市| 东乡| 新邵县| 萨嘎县| 宜城市| 塘沽区| 榕江县| 博爱县| 敦化市| 梧州市| 陇南市| 巢湖市| 洛隆县| 东丽区| 麻栗坡县| 古蔺县| 三河市| 南平市| 荆州市| 阳原县| 赤壁市| 巨鹿县|